ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И БАГАЖНИКА
Одним из главных аспектов комфортной езды на своём автомобиле является наличие хорошей шумоизоляции. Многие автомобилисты, сталкиваясь с этим задают себе вопрос, а нужна ли шумоизоляция капота, багажного отделения и крышки багажника? Некоторые считают это бесполезной тратой времени, сил и средств.
Однако давайте судить объективно, ведь под капотом находится “сердце“ автомобиля – двигатель – постоянный источник шума; а багажник, служащий своему назначению, приводит нам немало хлопот стуком и дребезжанием, перевозимого груза.Поэтому качественная изоляция капота, багажного отделения, а также крышки багажника намного снизит уровень шума и создаст приятные условия для поездок на автомобиле.
Тем более что сам процесс не вызывает больших трудностей и всё можно сделать своими руками, не имея каких- либо специальных навыков, из стандартного набора материалов. Первым слоем идёт виброизоляционный лист, следующий – звукопоглощающий. Клеить можно прямо на заводскую изоляцию, если она в хорошем состоянии, будет только лучше. Так как же собственно делается шумоизоляция капота и багажника.
Шумоизоляция капотаНачинать работу лучше с оклейки капота. Благодаря своей плоской поверхности, он является самой простой частью для начала работы, особенно, если вы сталкиваетесь с этим впервые. Оклеивая капот, вы быстро набьёте руку и поймёте сам принцип работы с шумоизоляционным материалом. Сначала снимаем обшивку, чтобы остался голый металл. Затем на его ровную поверхность, находящуюся между рёбрами жёсткости, наклеиваем виброизоляционный материал, например БиМаст, потом на него клеим сплен. Благодаря фольгированной поверхности он прекрасно сохраняет тепло.
Поверх можно наклеить заводскую обшивку. Капот станет тяжелее и перестанет вибрировать при езде. Изоляция не только избавит вас от шума, но и придаст ему жёсткость. К тому же, в зимнее время года она будет служить ему дополнительной защитой от холода.
Шумоизоляция багажника
Установка шумоизоляции багажника намного сложнее, по причине разнообразия конструкций каждого автомобиля. В принципе оклейка крышки багажника не намного сложнее, чем капота. Неудобство заключается в положении, которое приходиться принимать при работе, и в мелких деталях. Другое дело само багажное отделение. Надо сказать, что у некоторых автомобилей оно совмещено с салоном и шум передаётся внутрь. Поэтому их изоляция у автомобилей типа «хетчбек» и «универсал» наиболее необходима.
Оклеивание проводится в два этапа: сначала крепится вибропоглотитель, а на него шумоизоляция. Сложность заключается в постоянном замере и кройке листов под днище, боковые ниши, пространство для запаски, а в некоторых и под колёсные арки. Для дополнительной защиты сверху можно также закрепить заводскую обшивку.
#TeamLoudOwLВсем+150🔈